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（原标题：崔东树：2024年9月中国占寰宇汽车份额36%）开云体育

智通财经APP获悉，10月31日，崔东树发文称，2024年9月的寰宇汽车销量达到772万台，同比下落4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处积年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。2024年9月中国车企的寰宇份额36%。

从世范畴制角度来看， 2024年中国汽车阛阓规复较强，比亚迪(002594.SZ)、奇瑞汽车、祯祥汽车(00175)、长安汽车(000625.SZ)等中国车企回升后果最为卓越，以丰田和起亚为代表的亚洲集团阐扬仍较差。近两年的海外芯片困难对中国车市的影响较小，反而激动中国汽车出口阐扬很强，霸占遒劲的海外阛阓供需缺口，赢得厚爱发展机遇。

手脚汽车芯片这么的高操纵行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来要紧契机，近期的新动力发展速即，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分海外车企迟缓走向衰败。

1、当月寰宇汽车销量走势

2024年9月的寰宇汽车销量达到772万台，同比下落4%，环比8月增8%。2024年9月较2017年9月峰值仍稍低10%，处积年的中位水平。2024年1-9月销量6613万台，同比增长2%。

在2018-2020年贯穿下滑后，2021年的寰宇主力国度汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后规复阐扬较好。但2022年仅有8018万台，同比下落1%，仅稍高于2020年销量。

2023年的寰宇汽车销量达到8901万台，同比增长13%，距离近几年的高点水平差距仍有5%，产销缺涎水平削弱。现在2024年6613万台，与2019年附近，按2023年节律有望冲破9000万。

2024年1-9月寰宇车市较安详，因中国车市在1月春节前销量进步身分带下寰宇增量，3-5月寰宇车市走势安详，6-9月寰宇车市走势不彊。

2、积年寰宇汽车销量走势

上表中的寰宇汽车销量主淌若70个国度的销量，这70个中枢国度在2019年有9000万台掌握，这亦然基本能追踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月寰宇数据偏慢。

其它还有100个国度只然则追踪到年度的销量，2022年悉数约莫300万台掌握，相对8000万台的70家主力国度，这些较小的国度总量也等于3%掌握，影响不大。

从主力国度代表的寰宇销量看，2018年的寰宇汽车销量下落1%，自2010年以来初次堕入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比下落4%，稍好于2008年的下滑幅度；2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%；2022年的寰宇销量下落1%的阐扬较差；2023年的寰宇销量增速11%的阐扬较好；2024年1-9月的寰宇销量增速2%的阐扬较好。本年1月中国车市岁首暂时因春节身分偏强，随后2-8月基本莫得增长，总体增速2%，9月规复增长。因此1-9月中国车市的空洞阐扬仍属于安详小幅飞腾。

3、中国2024年销量保握领军地位

中国汽车阛阓对寰宇汽车阛阓影响力极其遒劲。2016-2018年中国汽车占寰宇30%掌握，2019年下落到29%，但仍具有十足上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额飞腾到33%。

2023年中国份额保握在34%，其中岁首较低是春节身分和车购税优惠计谋退出的频频体现，随后中国2024年1-9月达到33%的份额，主要因2月春节身分偏低。本年北欧洲阛阓份额全面回升，南半球阛阓走势较强。

4、发展中国度阛阓大幅走强

从全球列国销量来看，现在阐扬相对较好的是泰西发达国度阛阓，中国车市走势总体较好，而俄罗斯国内销量接近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯阛阓迟缓规复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。

5、寰宇列国阛阓走势

2020年以来中国的寰宇份额握续进步，到2023年达到33.8%，2024年中国车市前低后高，现在在32.6%掌握。

6、中国的寰宇阛阓份额走势

2023年寰宇阛阓进一步分化，中国份额迟缓回升。2023岁首，跟着优惠计谋退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额下落到29%；2-4月回暖到32%的较好水平；5-9月回升到33%，8-12月的中国汽车占寰宇比例飞腾到38%的高位。因此2024年的岁首低基数带来的高增长的特征彰着，5-9月的增长压力迟缓体现。

2024年中国车市迟缓规复常态，加之出口较强，因此中国销量份额握续走强。2024年3-4月中国阛阓回暖，5-6月中国占比寰宇份额33%，握平于积年水平。9月的中国车市销量份额36%，强于寰宇阛阓走势。

7、列国汽车销量月度走势特征

从寰宇列国的月度销量增速走势来看，基本保握月度之间的走势平衡景况。但受到季节身分、年度身分等诸多影响，列国走势仍有较大反差。

由于中国车市仍是普及期，呈现岁首年末相对较强、夏日走势相对偏软的情况，而好意思国车市呈现岁首相对偏弱，年中相对安详的特征，但本年的中国车市的春季拉升特征不彰着，因此份额进步不大。由于好意思联储加息，泰西等车市回落，车市走势较稳。日本车市本年9月的走势不彊，2024岁首的中国车市仍较好。

8、海外集团的寰宇占比阐扬

本图为各主力汽车集团的寰宇销量份额走势。从现在集团空洞阐扬来看，海外头部车企份额彰着下落，中国车企多数阐扬较强。跟着中国和俄罗斯、印度的海外车市地位进步，加之祯祥、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的阛阓阐扬较好，是以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企阐扬多数较差。

9、海外集团的各地占比阐扬

中国自主品牌全面进步寰宇份额。比亚迪、奇瑞、长安、祯祥等自主阐扬较强。

除了当代起亚、铃木和塔塔等印度阛阓较好的身分促进，其它海外品牌份额全面下滑。丰田集团阐扬相对较强，较2019年下落0.3个百分点，2024年谢寰宇份额还是达到11%掌握的水平，但北好意思阛阓总体阐扬较强。

各人的阐扬相对较弱，份额较2019年下落2.1%，中国阛阓压力大。各人集团的全球其它阛阓总体改善较大，南半球阛阓回升较彰着。

韩国当代汽车的走势较安详，较2019年握平，2024年谢寰宇份额7.6%掌握的水平，在亚洲其它阛阓阐扬很好，但在中国因居品力不彊而握续走势偏弱。

铃木的阛阓阐扬较强，主淌若日本等阛阓阐扬较强。本田集团本年较2019年也下滑1.6%的阐扬较差，中国阛阓阐扬偏弱。

德国奔突、良马集团阐扬安详，传统豪华车中国阛阓的压力增大，由于破钞需求变化，豪华车需求向自主高端转化。

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